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Dopo tanti anni, passati su e giù per le impervie strade abruzzesi, dalle montagne alla costa, sotto il sole cocente dell'estate e la neve dell'inverno, passando per le mani dei novelli autisti, il Fiat 642 RN Padane, si gode la sua meritata pensione all'interno delle autolinee Donato Di Fonzo spa di Vasto (CH)
Questo modello, a motore anteriore, nasce nel 1952, come derivato del camion medio 642N, evoluto nel 1955 nel 642 RN2 e sostituito nel 1959 dal 309, a motore centrale orizzontale
Era questo un momento in cui la Fiat prendeva la strada della ripresa dopo il secondo conflitto mondiale, con la grande produzione di mezzi da lavoro e autobus, che poi confluiranno nel 1975 nella Iveco
Così come accade per la nascita di ogni modello di autobus, dagli stabilimenti torinesi usciva il classico telaio del 642N, uno dei più venduti dell'epoca, destinato alle aziende di carrozzeria per autobus più famose in Italia
Oltre alle officine Padane di Modena, che hanno realizzato questo allestimento, ricordiamo altre carrozzerie, che hanno fatto la storia dell'autotrasporto in Italia: Dalla Via di Schio (VI), Barbi di Mirandola (MO), Orlandi di Modena (oggi all'interno del gruppo Iveco Irisbus), De Simon di Osoppo (UD)
L'autobus che vediamo nelle foto fu acquistato dalla società Osmi & Berardino di Roseto degli Abruzzi, nel 1953, direttamente dalle officine Padane, purtroppo ormai chiuse dalla fine degli anni 90
Targato TE 8288, il suo primo utilizzo fu lungo l'autolinea L'Aquila <b>...</b> |
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